10.000 Elektro-Fahrräder im Burgenland
Mehr als 1.500 Personen wurden österreichweit befragt. Die repräsentative Radfahrumfrage zeige, dass es 240 E-Pkw gibt, 250 E-Motorräder und 10.000 E-Fahrräder, heißt es vom VCÖ. Mit dem E-Bike werden laut der Umfrage weitere Strecken gefahren, außerdem werde auch häufiger gefahren.
Geändertes Mobilitätsverhalten
60 Prozent der E-Fahrrad-Nutzer radeln heute Strecken, die sie früher mit dem Auto gefahren sind. Die Zahl der E-Fahrrad-Verkäufe dürfte in den kommenden Jahren weiter stark steigen: Jeder vierte Österreicher, der noch kein E-Fahrrad besitzt, kann sich den Kauf eines E-Fahrrads vorstellen. Besonders auffallend: Auch unter jenen, die derzeit im Alltag nicht Rad fahren, zeigt sich jeder dritte am Kauf eines Elektro-Fahrrads interessiert.
„E-Fahrräder verändern das Mobilitätsverhalten. Autofahrer lassen öfters das Auto stehen und nehmen stattdessen das E-Fahrrad“, so VCÖ-Experte Markus Gansterer.
VCÖ fordert Ausbau der Radverbindungen
Im Schnitt verbraucht ein E-Fahrrad 1 kWh pro 100 Kilometer. Mit der Energiemenge von drei Liter Benzin kann man mit dem E-Fahrrad mehr als 2.000 Kilometer weit fahren, verdeutlicht der VCÖ. Mit E-Fahrrädern können auch Distanzen von 10 bis 15 Kilometer gut mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Fast 60 Prozent der Autofahrten der Burgenländer sind kürzer als zehn Kilometer.
Der VCÖ spricht sich für den Ausbau der Radverbindungen zu wichtigen Alltagszielen, wie Geschäfte, Bahnhöfe oder große Betriebe aus. So sollen Bahnhöfe, wichtige Freizeiteinrichtungen, Betriebe und vor allem auch Supermärkte und Einkaufsgebiete immer auch mit dem Fahrrad gut erreichbar sein, spricht sich der VCÖ für eine Infrastrukturoffensive aus. Zusatznutzen: Die Errichtung von Radwegen schafft pro 100 Millionen Euro doppelt so viele Arbeitsplätze wie der Bau von Autobahnen.